7 февраля, 2022 
adminGWP 
Oб этoм сooбщaeт Business Insider.
Изрaильскaя кoмпaния Electreon Wireless дoлжнa прeдстaвить свoю тexнoлoгию бeспрoвoднoй зaрядки в Дeтрoйтe ужe в 2023 гoду. В кoмпaнии утвeрждaют, как уже ввели свою инфраструктуру в автодорогах в Швеции, Израиле и Италии.
Электрифицированный район протяженностью 1,6 км закругляйся расположен вблизи центрального терминала заброшенной железнодорожной станции Мичигана в Детройте. Власть штата хотят рефинансировать в этот проект 1,9 миллиона долларов.
Полотно должна заряжать электромобили объективно от того, находятся ли они в движении или — или стоят, с помощью процесса, называемого индуктивной зарядкой. Каста система использует магнитную частоту ради передачи энергии через металлических катушек, закопанных по-под дорогой, к специальному приемнику держи нижней стороне электромобиля.
Сообразно оценкам аналитиков, постановка специального приемника достаточно стоить каждому водителю почти 3-4 тысячи долларов. Всё же в компании надеются приблизить цену к 1,5 тысячи долларов.
Отмечается, подобно как новой трассой смогут выезжать на чем владельцы любого транспорта, на свой страх и риск от наличия специального приемника.
Маловыгодный первая такая методика
Концепция беспроводной зарядки далече не новая. В 1986 году в Калифорнии был опробован решающий вариант беспроводной зарядки для того автомобилей в движении.
Да исследователи из Корнелльского университета в 2021 году начали возиться над созданием процесса беспроволочный зарядки для американских автомагистралей, тот или иной использовал бы электрические полина вместо магнитных. Сие должно сделать разработка более дешевым и заручиться больше энергии.
Ещё того, беспроводная зарядочка для телефонов получила пендаль в последние годы со стороны таких компаний, сиречь Apple и Samsung.
Чай в целом попытки перехода к беспроволочный зарядке уменьшились, поелику оборудование оказалось дорогостоящим и непрестанно громоздким.
Опубликовано в